Conforme apresentado pela matéria, apenas no primeiro semestre deste ano, 52 condutores vieram a óbito – 48% do total de 108 – o maior número para o mesmo período desde o começo da contagem, há oito anos. “Estou todo quebrado de acidentes”, disse Wellington Rodrigo Mendes. No Dia Nacional do Motociclista, o entregador de 33 anos mostrou as cicatrizes nos braços, pescoço e cabeça enquanto relembrava a história de cada uma delas. Trabalhando na profissão há cinco anos, o motociclista passou perto, por diversas vezes, de entrar em uma estatística negativa da região.

Segundo os dados do InfoSiga, nos primeiros semestres de 2015 a 2018, os motociclistas não eram as principais vítimas do trânsito da região. A partir de 2019, quando 46% (50 de 109) dos registros de óbito foram de condutores de moto, o número de mortes na categoria está em ascensão: 40% em 2020, 42,50% em 2021, 43% em 2022, até chegar na marca registrada em 2023: 48%.

Para Pedro Borges, o aumento no uso da motocicleta por parte da população no período mencionado, tanto para viagens casa/trabalho quanto para a prestação de serviços, como o motofrete, profissão de Wellington, acaba aumentando a exposição ao risco de ocorrências de trânsito, o que, por sua vez, pode contribuir também para a elevação no número de mortes no trânsito.

“Acredito que as medidas de mitigação devem envolver duas frentes em conjunto: fiscalização e educação. Quando consideramos os principais fatores de risco na condução de uma motocicleta – excesso de velocidade, o não uso do capacete, e o uso do celular durante a condução – a intensificação por parte do poder público com a realização de campanhas educativas podem auxiliar na redução desse cenário”, avaliou Pedro Borges.

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O estudo também mostrou que o SUS (Sistema Único de Saúde) gastou, somente em 2017, R$ 260 milhões com internações por acidentes de trânsito, sendo que 63% desse valor foi destinado a motociclistas.

Segundo o comandante da 2ª Companhia do Corpo de Bombeiros de Minas Gerais, Capitão Lucas Ribeiro Maia, o motivo que justifica o aumento no número de óbitos e inválidos entre os motociclistas é a imprudência e a falta de atenção no trânsito.

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No Brasil, apenas de janeiro a junho deste ano, 6.048 vítimas entre 0 e 17 anos foram indenizadas pelo DPVAT, conforme dados da administradora do Seguro obrigatório, sendo 964 por morte, 4.231 por invalidez e 853 por despesas médicas. A maioria das vítimas estava na condição de pedestre no momento do acidente, correspondendo a 3.467 ocorrências.

Milhares de crianças perdem a vida por razões que poderiam ser evitadas. É importante que os condutores e a sociedade como um todo entendam que direção defensiva, transporte responsável e as leis de trânsito ajudam a salvar vidas.

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Considerando a fatalidade do óbito, os acidentes com ônibus têm a maior proporção entre as vítimas, resultando em mais de 30%.

A principal causa dos acidentes de trânsito nas rodovias brasileiras está na falta de atenção, correspondendo a 1/3 dos casos.

A causa que mais mata nas rodovias é a ultrapassagem proibida, compreendendo a mais de 25%.

Das 16 às 19h é onde se concentra o maior número de ocorrências.

O período da madrugada encontra-se a maior quantidade de acidentes fatais.

Sábado e domingo são os dias com o maior número de acidentes de trânsito nas rodovias. Segunda-feira também demonstra uma leve alta comparada aos outros dias das semana.

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Trinta por cento das indenizações (46.866) pagas em 2019 a vítimas ou seus beneficiários foram para pedestres, 57% para motoristas e 13% para passageiros.

Os dados divulgados mostram que, em um recorte das indenizações por tipo de vítima, os pedestres receberam 5.363 indenizações por mortes; 36.137 por invalidez e 5.366 para reembolso despesas médicas.

O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) responsabiliza os condutores pela segurança dos pedestres, porém a boa convivência entre esses usuários depende dos direitos e deveres de cada um.

Respeitar as regras de trânsito é essencial para qualquer usuário do trânsito, mesmo os elementos mais frágeis – que são os pedestres- podem se colocar em risco se não estiverem atentos a sinalização e ao tráfego ao seu redor.

Cuidados

Entre os principais cuidados a serem adotados pelos pedestres estão: atravessar a rua olhando para os dois lados e sempre na faixa para pedestres; evitar o uso de fones de ouvido e aparelhos celulares enquanto andar pelas ruas; caminhar sempre pelas calçadas; e não atravessar a rua por trás de carros e ônibus que dificultem ser visto.

Os estados que mais tiveram pedestres indenizados pelo Seguro DPVAT no primeiro semestre deste ano foram: São Paulo, Minas Gerais, Goiás, Santa Catarina e Paraná.

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Desde 2015, investigações vêm expondo fraudes dentro de seguro, administrado pela Seguradora Líder, com desvios estimados em R$ 4,8 bilhões de fundos para bolsos indevidos. Enquanto inquéritos continuam em andamento, os grandes responsáveis pelos crimes continuam em liberdade.

Apesar de ter diminuído o valor pago anualmente por motoristas de todo o país nos últimos anos, a Líder também vem negando atendimento. Como mostrou o AutoPapo, com exclusividade, inúmeras vítimas de trânsito legítimas não estão recebendo a indenização que é seu direito.

O DPVAT é administrado por um monopólio

Comentando sobre o assunto, o CEO da ComparaOnline, serviço de comparação de seguros automotivos, Paulo Marchetti, é pontual. O especialista acredita que o DPVAT deveria ser substituído por outro sistema, como os usados em todos os outros países do mundo.

“Antes de tudo é preciso entender quem fica responsável pelo DPVAT: um consórcio formado 76 seguradoras do Brasil”, explica Marchetti, falando sobre a estrutura da Seguradora Líder. O especialista também esclarece que o seguro cobre apenas danos pessoais como morte, invalidez permanente ou despesas médico-hospitalares.

O beneficiário pode dar entrada até três anos depois do ocorrido. O DPVAT é pago junto com o IPVA e parte do seu valor é repassado para os Ministérios da Saúde e das Cidades, para pagamento das despesas acidentais.

Contudo, a forma como é organizada a arrecadação e administração do seguro obrigatório, como também é conhecido, induz a irregularidades e ineficiências, acredita Marchetti.

O sistema atual abre a oportunidade para um “excesso de má gestão e fraudes”, observa ele. Segundo estimativas da própria Seguradora Líder, em 2018, foram identificados 12 mil casos de fraude entre 65 milhões de bilhetes de seguros.

O baixo percentual pode representar uma ausência de processos fraudulentos, mas, aos olhos do especialista, indica que a fiscalização é bastante difícil e ineficiente.

“Além da centralização da forma de arrecadação, parecendo mais um imposto do que um seguro, existe o monopólio das seis principais seguradoras do Brasil. É natural que a falta de competição leve à queda da qualidade do serviço e a baixa inovação”, coloca o CEO da ComparaOnline.

Assim, Marchetti acredita que o DPVAT deveria ser extinto e, em seu lugar, introduzido um sistema mais flexível, que desse aos proprietários de veículos a possibilidade de escolher qual seguradora contratar.

Especialista aponta para alternativas ao DPVAT

Em outros países da América Latina há bons exemplos de formas distintas de administrar o seguro obrigatório. Na Colômbia e Chile, o DPVAT é aberto para as seguradoras venderem diretamente aos consumidores finais e, segundo o especialista, o resultado é interessante.

Durante os meses de renovação ou aquisição do seguro obrigatório, chamado de SOAT (Seguro Obrigatório de Acidentes de Trânsito) na Colômbia, e SOAP (Seguro Obrigatório de Acidentes Pessoais) no Chile, o mercado dá um boom de ofertas e promoções.

“Com a abertura do DPVAT, o cidadão poderia escolher qual seguradora seria responsável pelo seguro. Além disso, mesmo com a tabela de indenização fixa, cada seguradora poderia fazer a sua oferta, como se fosse um livre mercado, e isso permitiria que empresas menores pudessem disputar em igual patamar e acabassem por captar mais clientes”, defende ele.

Aos olhos de Marchetti, a abertura do DPVAT, ou seja, a transformação para o SOAT, também poderia ajudar a resolver um grande problema do mercado brasileiro: a baixa penetração do produto de Seguro Auto. Atualmente, o percentual da frota segurada é abaixo de 30%.

Novo sistema beneficiaria a economia

Assim, o CEO da ComparaOnline acredita que a adoção de um novo sistema para substituir o DPVAT também poderia beneficiar o mercado do setor, assim como o consumidor.

Uma das principais dificuldades para aumentar o alcance do seguro automotivo são a falta de cultura e capilaridade, aponta Marchetti. Abrindo acesso ao mercado para todas as seguradoras venderem o SOAT, haveria uma estrutura de distribuição em massa para corretores e seguradores, juntamente com o início da criação da cultura de seguros no Brasil, acredita ele..

“Algumas poderiam até bonificar o seguro DPVAT junto com a contratação de outros tipos de seguros, como o Seguro Compreensivo do Carro, da Casa, ou seguro de vida. Ou até promoções mais abertas, por exemplo, na Colômbia há postos de gasolina que bonificam o cliente com o pagamento do SOAT (no local do que seria o DPVAT) se ele encher o tanque e, no Chile, alguns varejistas presenteiam o cliente com o seguro se ele comprar um celular”, ilustra o especialista.

Segundo Marchetti, criar uma competição interna com a abertura do DPVAT, como ocorre em outros países da América Latina, poderia trazer benefícios aos segurados, que passariam a contar com essas promoções, além de trazer mais transparência para a população.
Consequentemente, serviria como uma maneira de educá-la para a adesão dos seguros. Para as seguradoras, incentivaria a inovação e a criação de novos serviços para retenção de clientes, conclui ele.

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Apenas no primeiro semestre de 2019, foram mais de 5 mil indenizações pagas pelo Seguro DPVAT aos pedestres vítimas de acidentes ou seus beneficiários. A maioria das ocorrências foi por invalidez permanente. Foram 349 mortes no trânsito somente em São Paulo.

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O acidente ocorreu em julho de 2017. O asfalto estava com irregularidades e uma câmera de segurança mostrou que a deformidade na pista gerou a queda. A vítima fraturou o ombro e cinco costelas.

A prefeitura afirmou que é responsável por cuidar de 1 milhão de quilômetros de ruas e que toma todas as medidas para a manutenção.

O município foi condenado a pagar danos materiais no valor de R$ 3.178,13 e danos morais no valor de R$ 3.000,00 que serão abatidos do valor já pago pelo Seguro DPVAT.

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• Que tipos de acidentes de trânsito são mais frequentes?

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) classifica os acidentes de trânsito nas estradas federais em 15 categorias. A seguir, conheça os tipos mais frequentes:

• Abalroamento (choque violento) no mesmo sentido ou transversal;
• Saída da pista;
• Choque com objeto fixo;
• Capotagem;
• Colisão frontal.

Em termos de gravidade, esses acidentes apresentam níveis de periculosidade distintos, dependendo da capacidade para causar danos fatais. Segundo dados do DNIT, os casos que mais tiram vidas são colisão frontal; atropelamento; saída da pista.

• Como evitar acidentes no trânsito?

Para não entrar nas estatísticas negativas do setor, é possível tomar atitudes simples, capazes de diminuir bastante os riscos de acidentes. Tenha em mente que, se todos os motoristas e pedestres tomarem consciência de que a segurança no trânsito é uma responsabilidade compartilhada, as ruas e estradas vão se tornar locais mais seguros.

1. Avalie suas condições físicas;
2. Esqueça o celular enquanto dirige;
3. Evite mudanças repentinas de faixa;
4. Cuide para não exceder a velocidade;
5. Mantenha uma distância segura do veículo à sua frente;
6. Faça a manutenção regular do carro;
7. Use equipamentos de segurança;
8. Fuja do volante quando sob o efeito de álcool ou drogas;
9. Lembre-se de que os veículos maiores devem cuidar dos menores;
10. Respeite a sinalização de trânsito.

• Como agir se um acidente acontecer?

Por mais que você tome precauções, às vezes os acidentes são inevitáveis. Nessas horas, é comum as pessoas ficarem nervosas e não saberem o que fazer.

1. Retirada dos veículos;
2. Resgate de pessoas acidentadas;
3. Boletim de ocorrência;
4. Acionamento do seguro

• Qual é a importância de ter um seguro?

Como mencionamos, uma das etapas a serem seguidas em casos de acidentes é acionar a seguradora. Toda vez que você usa seu veículo, está vulnerável a riscos que podem comprometer seu bolso e sua integridade física. Imprevistos como colisões, roubos, atropelamentos e outros danos são suscetíveis a acontecer e, por isso, é mais que importante estar preparado. Ao contar com um seguro auto, você garante que, caso algo aconteça a você ou a outras pessoas, não haverá prejuízos materiais ou financeiros.

Além disso, os seguros oferecem outros benefícios, como assistência 24 horas, socorro mecânico, chaveiro, eletricista e serviço de guincho. Apesar de o ideal ser nunca precisar do acionamento do seguro, saber que o carro conta com essa segurança garante a você mais tranquilidade.

• Quais tipos de seguro devem ser contratados? 

O seguro compreensivo, também chamado de seguro completo ou total, oferece coberturas amplas ao segurado, como em cenários de furto, roubo, colisão, incêndio e danos causados pela natureza (chuvas de granizo, queda de árvores etc.). No entanto, problemas com certos elementos não são indenizados. Alguns exemplos são:

• Acessórios;
• Rodas especiais;
• Vidros;
• Lanternas;
• Faróis;
• Retrovisores.

Para esses casos, é preciso que o segurado adquira uma cobertura especial além da compreensiva ou negocie condições com a empresa contratada.

Seguro contra danos causados a terceiros – O seguro contra danos a terceiros tem a função de indenizar, dentro do valor determinado na apólice, os danos causados aos outros envolvidos no acidente, sejam carros ou pessoas. Com a proteção para terceiros, o segurado pode recorrer à seguradora para custear o conserto do automóvel que sofreu a colisão ou acionar a indenização aos pedestres, evitando gastos inesperados.

Seguro DPVAT – Os envolvidos em um acidente podem solicitar o popularmente conhecido seguro obrigatório DPVAT (Seguro de Danos Pessoais Causados por Veículos Automotores de Vias Terrestres). O tributo deve ser pago anualmente junto às outras contas do início do ano, como o licenciamento e o IPVA do carro.

Seguro de vida – O seguro de vida também cobre o segurado e seus familiares em casos de acidentes. Logo, é importante contar com essa opção. Em casos mais graves, como invalidez ou morte, a contratação dessa modalidade garante: segurança financeira dos dependentes; cobertura de despesas hospitalares; proventos periódicos ao segurado até que ele esteja apto a voltar às suas atividades.

Conhecer boas práticas para prevenir os principais tipos de acidentes é o primeiro passo para melhorar as estatísticas do trânsito. E quando não for possível evitar ocorrências, é importante manter a tranquilidade e saber como agir e com quem contar.

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Apesar da grande quantidade de mortes, o Detran informou que o número de acidentes teve um pequeno aumento de 0,62% no comparativo dos primeiros cinco meses do ano. Foram 1.764 acidentes em 2018 e 1.775 em 2019.

Isaías Brito, diretor de operações do Detran, explica que a maioria das vítimas fatais são motociclistas, principalmente, por falta de imprudência, alta velocidade, que leva ao avanço de semáforos e ultrapassagens pelo local errado.

“A gente sabe que a parte mais frágil do trânsito são as motos e o condutor tem que ter essa consciência. É preocupante, porque são vidas que são ceifadas”, afirma o diretor.

Na capital Rio Branco, o crescimento foi ainda maior. Em 2018, foram oito vítimas fatais de janeiro a maio. Já em 2019, foram registradas 13 mortes. Segundo os dados, houve aumento de 62,50%.

O número total de acidentes apresentou uma leve redução de 0,37%. Nos primeiros meses de 2018, foram 1.369 acidentes. Já em 2019 foram 1.364.

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